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　　相当于比前代产品提高了60 kW的功率；而扭矩也从310 Nm升至545 Nm，提升幅度约为75%。

　　续航方面，两款新车均配备了新型77 kWh电池，续航水平有所增加，新款ID.4 Pro可达550公里，相比前代多了17公里；新款ID.5 Pro可达556公里，相比前代增加了11公里。

　　全轮驱动版车型还加强了直流充电性能，功率从135 kW增加到175 kW，后轮驱动版依然是 135 kW），可以在大约10分钟内补能178公里。

　　内饰方面，新车都将换装全新的信息娱乐系统，屏幕尺寸也增加到了12.9英寸，同时，菜单结构也采用了全新的设计，数字仪表以及抬头显示的功能也将得到提升。

　　此外，大众还带来了新的 IDA 语音助手、Harman Kardon 音响系统、480W 音乐输出功率和 10 个扬声器（包括中置扬声器和低音炮）。

　　有意思的是，今年7月，ID.3官降后，曾引起德国车主的吐槽，不少德国直言“大众汽车在跟德国人开玩笑”、“电动车就是个骗局，什么也没有还非常规，只适用于德国白痴”、“德国人应该停止购买大众汽车”。